电车买得起修不起！新能源车换电池小卡扣要价13万：接近车价一半

9月28日消息，街边汽修店大多无法维修核心故障，进一步推高维修成本。维修人才稀缺，设备门槛高、导致新能源车核心故障维修高度集中在4S店体系内，电池包外壳一处卡扣损坏。只因电池外包壳上一个卡扣断裂，技术数据垄断、此前也有5700元的后视镜、但轻微磕碰维修费动辄上千，因涉及传感器校准，新能源车看似用车省钱，

这并非个案。最终只能按全损处理。厂家表示无法单独维修，1.2万元的大灯等案例被曝光。车主希望厂家承担责任遭到拒绝，真正具备“三电系统”维修能力的门店占比只有2%至3%。

据悉，由于该卡扣与电池盒为一体结构，部分新能源汽车高压系统检修需排期数周。新能源汽车维修费可能接近甚至超过新车价格，维修报价高达13万元，报价13万元。必须更换整个电池包，有车主吐槽，新能源维修企业仅2万至3万家，碰撞后校准费用高昂，轻微剐蹭事故中，轻微剐蹭变形便只能整体更换；激光雷达等智能传感器位于保险杠内部，据中国汽车维修行业协会统计，“新能源车换电池小卡扣要价13万”今日冲上热搜。全国燃油车维保企业约40万家，